Rispetto ai piccoli motori, la produzione e la fabbricazione di motori ad alta e bassa tensione di grandi e medie-dimensioni sono più difficili, soprattutto in termini di manutenzione durante l'utilizzo da parte del cliente. Per i motori utilizzati in molte occasioni si possono verificare spegnimenti irregolari.
Durante lo spegnimento del motore, da un lato, l'umidità proveniente dall'ambiente circostante invaderà la cavità del motore, e la condensa continuerà ad accumularsi sulla superficie dell'avvolgimento; D'altra parte, dopo l'arresto del motore, l'aria all'interno della cavità del motore cambia da calda a fredda e anche l'umidità contenuta nell'aria si condensa sulla superficie dell'avvolgimento. Allo stesso tempo, a causa della dilatazione termica (durante il funzionamento) e della contrazione (durante lo spegnimento) dell'aria, l'aria fredda esterna viene aspirata nella cavità del motore. Quando l'avvolgimento si raffredda gradualmente (durante il processo di stabilizzazione dello stato freddo dopo lo spegnimento), l'umidità presente nell'aria fredda continua a condensarsi sull'avvolgimento. Pertanto, dopo un lungo periodo di inattività, l'avvolgimento e l'isolamento diventeranno umidi e l'uso diretto dell'alimentazione potrebbe causare guasti elettrici. Per i motivi sopra indicati, i motori di grandi e medie-dimensioni sono dotati di dispositivi di riscaldamento degli avvolgimenti-a prova di umidità durante la produzione e la fabbricazione. Prima dell'avviamento del motore, l'avvolgimento e l'aria interna del motore vengono riscaldati e deumidificati.
Come selezionare, installare e utilizzare correttamente i dispositivi di riscaldamento a prova di umidità-? La potenza riscaldante del dispositivo di riscaldamento a prova di umidità- è determinata in base al volume dello spazio della cavità del motore e al volume del motore. La tensione e il numero di fase dell'alimentazione sono specificati dal cliente o nell'accordo tecnico allegato al contratto di acquisto.
La posizione per l'installazione del dispositivo di riscaldamento a prova di umidità- può essere all'estremità dell'avvolgimento (striscia riscaldante a prova di umidità-), sul lato della cavità interna del coperchio terminale (tubo riscaldante a prova di umidità-a prova di umidità), in un determinato spazio della cavità interna della base della macchina (come una posizione adatta sotto il nucleo dello statore di un motore ad alta tensione di tipo scatolato-e la base della macchina, piastra riscaldante) o in altri spazi appropriati all'interno dell'involucro della macchina (con un'asta riscaldante filettata che si estende nella cavità interna attraverso il foro della vite sulla base della macchina, quindi è anche chiamato riscaldatore).
Il principio per la scelta dell'installazione è: il riscaldamento non causerà alcun danno all'avvolgimento, rimuoverà rapidamente la condensa sull'avvolgimento e l'umidità nello spazio della cavità interna e farà sì che la resistenza di isolamento dell'avvolgimento raggiunga lo stato di prova di fabbrica. Durante l'utilizzo, il dispositivo di riscaldamento a prova di umidità- deve essere acceso prima che venga energizzata l'avvolgimento. Dopo circa 15 minuti, il dispositivo di riscaldamento a prova di umidità- verrà spento e il motore verrà acceso e inizierà a funzionare normalmente.
