Il fornitore di motori a induzione lineare è un dispositivo meccanico che trasforma l'energia elettrica direttamente in movimento lineare. Poiché 1917 sono comparso il primo motore lineare cilindrico, è stato quasi 100 anni di sviluppo. Secondo il tipo di struttura diversa, motore lineare è divisibile in motore lineare di tipo piatto e motore lineare cilindrico.
Motori a induzione lineare e rotativo induzione motors nel principio di lavoro non è alcuna differenza essenziale. Solo ottenere il movimento meccanico in un modo diverso. Ma sia la prestazione elettromagnetica c'è un dramma grande differenza, principalmente nei seguenti tre aspetti:
(1) avvolgimento trifase a induzione rotary motori dello statore è simmetrica. Così se la tensione trifase applicata è simmetrica. La corrente trifase è simmetrica. Ma l'avvolgimento trifase lineare dei motori a induzione lineare è asimmetrico nella posizione nello spazio. La bobina al bordo viene confrontata con la bobina che si trova in mezzo. Il valore di induttanza è molto diverso. In altre parole: reattanza di fase non è uguale. Così, anche se la tensione a tre fasi è simmetrica. La corrente di avvolgimento trifase è anche asimmetrica. I seguenti sono gli stessi come il "
(2) motori ad induzione rotary insieme, il rotore ha chiesto il traferro è rotondo, non senza coda, continuo la testa. Non c'è nessuna data di inizio e fine. Ma i motori a induzione lineare tra lo spacco di aria primaria e secondaria esiste tra l'inizio e la fine. Quando alla fine secondaria entra o esce il traferro. Sarà nel conduttore secondario per indurre ulteriori corrente. Questo è il cosiddetto "effetto marginale". A causa dell'influenza dell'effetto bordo, i motori a induzione lineare e i motori rotativi induzione sono abbastanza differenti in caratteristiche di funzionamento. I seguenti sono gli stessi come il "
(3) come l'induzione lineare presto, motori secondari nella direzione della linea retta per continuare una certa lunghezza e la normale elettromagnetica forza è spesso irregolare, quindi la struttura meccanica del generale tra aria primaria e secondaria di gap fatto Più a lungo. tali. Il fattore di potenza è inferiore ai motori rotativi ad induzione.
