Quando il motore è in funzionamento normale, se il fusibile è bruciato da un fusibile di fase o per qualche motivo, l'alimentazione diventa un monofase da tre fasi. Il campo magnetico dello statore cambia da un campo magnetico rotante trifase da campi magnetici pulsanti monofasi. Campo magnetico pulsante monofase può essere diviso in due campi magnetici rotanti reciprocamente. Dove la rotazione in avanti del campo magnetico produce una coppia positiva per continuare la rotazione del rotore motore, ma questa coppia è molto inferiore rispetto l'originale coppia elettromagnetico, la rotazione d'inversa del campo magnetico generato inversa di frenatura coppia, che ha compensato una parte avanti coppia, affinché la già ridotta coppia elettromagnetico e ridotto mólto. Così la coppia di uscita del motore è notevolmente ridotto, è possibile che il motore non si avvia. Il rotore oscilla destro e sinistro, con un forte "ronzio". Se il motore è in esecuzione in fase di alimentazione è manca, anche se il motore può continuare a ruotare, ma la coppia in uscita sarà notevolmente ridotto, aumenta la corrente del motore, con conseguente bruciare il motore. Pertanto, quando il motore in funzione della potenza fase fase di guasto, l'uso di dispositivi di protezione dovrebbe essere utilizzato per rendere il motore fuori l'operazione.
L'elettricità rurale, specialmente il circuito di controllo pompa sommersa, la linea è semplice, in qualche circuito di controllo o il mobile, l'utente nell'uso di incline ad incidente di guasto di fase, causando la pompa bruciata, che interessano la produzione agricola. Tensione di protettore di fase-guasto comune e tipo di corrente, il tipo di tensione della struttura è semplice, ma il motore terminal e la fase interna, la mancanza di protezione e il tipo di corrente, la struttura del circuito è complesso, alto costo, instabile il secondo la sopra la progettazione di un nuovo tipo di protezione di fase motore elettrico a tre fasi di corrente-tipo, la protezione della struttura è non solo semplice, affidabile, facile da usare, prezzi bassi e privo di manutenzione, lunga vita, piccole dimensioni. Circuito come illustrato di seguito, il protettore dal diodo, relè, trasformatore trifase e altri componenti. Il nuovo circuito di protezione di fase motore elettrico a tre fasi è come segue:
Dopo aver collegato i componenti in una scatola, l'output di otto linee: al, a2, b1, b2, c1, c2, d1, d2, come illustrato di seguito collegato al circuito, si può lavorare correttamente.
In primo luogo, il principio di funzionamento
Quando il circuito è normale, chiudere l'interruttore di alimentazione QS, premere il SB1 pulsante, la bobina viene eccitata KM1, il contatto principale della KM1 è chiuso, il contatto autobloccante è chiuso e il motore sta funzionando continuamente. A questo punto il trasformatore di corrente motore elettrico a tre fasi attraverso un tortuoso, secondario-trifase trasformatore T avvolgimento per produrre la tensione indotta, il cablaggio avvolgimento secondario collegato come mostrato sotto, forza elettromotrice di ciclo chiuso trifase e zero, quindi nessuna circolazione, relè KM2 a entrambe le estremità della tensione è zero, il relè non funziona, KM2 normalmente chiuso (d1, d2) non si muove, il lavoro motore correttamente. Quando la fase di alimentazione di fase del motore, lato secondario trasformatore T della mancanza di una fase di tensione indotta, chiuso il ciclo della somma della forza elettromotrice trifase non è zero, AB tra una tensione, la dimensione di tensione della somma vettoriale di due fasi tensione indotta , l'azione di tensione (D1, d2) Scollegare il circuito di controllo, KM1 perdita di bobina di alimentazione, il relè è disattivato ad entrambe le estremità del relè, il contatto principale della KM1 è scollegato e il motore si ferma.
Terzo, la selezione dei componenti
Il protettore è costituito da trasformatore trifase T, bassa tensione di avvolgimento secondo la dimensione della corrente del motore può essere sul core circa 1 a 5 giri, l'avvolgimento in serie nel circuito principale, il secondario ad alta tensione di avvolgimento, il numero di giri può essere selezionato secondo la corrente effettiva del motore la tensione indotta è circa 12V. Diodo D1, D2 per l'ordinario diodo 1N4007, KM2 per il 24V, relè DC 3A.
